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Motore B57

motore usato completo in vendita a prezzo conveniente

a partire da 2919€

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Denominazione del motore

Il motore B57 è stato prodotto dal 2015 ed è disponibile in 3 versioni con diverse potenze:

– B57D30Oo con 3,0 litri

– B57D30To con 3,0 litri

– B57D30S0 con 3,0 litri

Il motore è disponibile in diverse varianti di potenza:

– Da 265 CV a 400 CV

Il motore è installato in diversi modelli BMW e Mini Modellen:

Ineos Grenadier, 330d, 530d, 540d, 630d, 640d, 730d, 750d, 840d, X3 xDrive30d, X3 M40d, X4 M40d, X5 xDrive30d, X6 M50d, X7 M50d, M340d, M440d, M550d

Denominazioni dei modelli:

G01, G02, G05/G06, G07, G11/G12, G15, G20, G22, G30/G31, G32, G30

Cause frequenti di danni al motore BMW B57

Danno al turbocompressore

Come alcuni motori diesel BMW, il B57 può subire danni al turbocompressore con elevati chilometraggi. In alcuni casi, il danno può essere risolto con la semplice sostituzione del turbo, ma spesso porta ad ulteriori problemi. Ad esempio, quando il turbocompressore si danneggia, le schegge possono staccarsi e entrare nella camera di combustione attraverso l’aspirazione. Queste schegge possono graffiare le pareti dei cilindri, causando la combustione dell’olio e altre complicazioni. Ciò può culminare in un danno grave al motore, rendendo economicamente non conveniente la riparazione del motore B57.

Farfallate del motore B57

Un altro problema riguarda le farfallate nel collettore di aspirazione del motore B57. Queste farfallate hanno il compito di aprirsi e chiudersi a seconda del carico del motore, migliorando così il consumo di carburante e le prestazioni in condizioni di carico parziale. Tuttavia, col tempo possono sporcarsi, impendendo il corretto funzionamento di apertura e chiusura. Inoltre, le farfallate possono rompersi a causa del blocco, finendo direttamente nella camera di combustione. Questo può rapidamente portare a un danno al motore B57.

ulteriori cause possibili

  • Guarnizione della testata difettosa
  • Motore surriscaldato

Sintomi & Segni

Perdita di potenza

Uno dei segni più comuni di un imminente danno al motore del B57 è una riduzione delle prestazioni del motore. Questo può essere dovuto a problemi con il sistema di gestione del motore o al guasto del turbocompressore. Un turbocompressore difettoso è spesso accompagnato da rumori insoliti provenienti dal vano motore e dall’accensione della spia di controllo del motore. In questi casi, è consigliabile far esaminare il motore B57 da un esperto il prima possibile.

Fumo blu/bianco dallo scarico

Anche un eccessivo fumo dallo scarico del motore B57 può indicare un problema nel processo di combustione. Un fumo bianco intenso indica che il motore sta bruciando liquido refrigerante. La causa è spesso un guasto alla guarnizione della testata o una crepa nel cilindro. Un fumo blu intenso, invece, indica che l’olio sta bruciando. Questa problematica può derivare dalla guarnizione della testata, dalle guarnizioni degli steli delle valvole o dai segmenti dei pistoni. Per queste ragioni, è sempre consigliabile far esaminare il motore se si osserva un eccessivo fumo dallo scarico.

Altri segni

  • Consumo estremamente elevato di olio (più di 1,5 litri ogni 1000 km)
  • Consumo elevato di liquido refrigerante
  • Fumo bianco/blu dallo scarico
  • Trucioli di metallo nell’olio

Motore BMW B57 e Costi

  • Motore di ricambio BMW per Ineos Grenadier, G20/G21 come 330d, G30 come 530d, G32 come 630d, G11/G12 come 730d, G01 come X3 xDrive 30d e X5 xDrive30d
    Codice motore B57D30O0
    Potenza del motore 265-286 CV
    Anno di produzione dal 2015
    Prezzo: circa 2919€
  • Motore di ricambio BMW per G30/G31 come 540 xDrive, 6er Gran Tourismo come 640d xDrive, G11/G12 come 740d, G15 come 840d xDrive, G01 come X3 M40d, G02 come X4 M40d, G20/G21 come M340d xDrive, G22 come M440d, G01 come X3 M40d, G02 come X4 M40d e G06/G06 come X5/X6 40d xDrive.
    Codice motore B57D30T0
    Potenza del motore 320-340 CV
    Anno di produzione dal 2015
    Prezzo: circa 2919€
  • Motore di ricambio BMW per G30/G31 come M550d xDrive, G06 come X6 M50d, G07 come X7 M50d e G11/G12 come 750d.
    Codice motore B57D30S0
    Potenza del motore 400 CV
    Anno di produzione dal 2016
    Prezzo: circa 2919€
Motori di varie potenze e dimensioni, adatti a ogni tipo di veicolo.

Vendiamo le seguenti VARIANTI DI MOTORE:

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motore usato completo in vendita a prezzo conveniente
La nostra società commerciale vende motori usati e ricondizionati dal 1993. Con la più ampia offerta online di motori usati in Germania, ci distinguiamo per prodotti di prima classe e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Abbiamo quasi tutti i motori BMW in magazzino.
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Acquisto di un motore di ricambio BMW B57:

Vendiamo i nostri motori a magazzino. Tutte le parti sono controllate prima di essere messe in vendita. Vendiamo tutti i motori con 12 mesi di garanzia legale di conformità. I nostri magazzini ben organizzati comprendono oltre 1500 motori di ricambio. Abbiamo il motore adatto a quasi ogni cliente a magazzino.

Può scegliere tra un motore ricondizionato o un motore usato:

Motore usato B57

motore usato

● Prova di perdita di pressione e test di compressione

● Verifica dei cilindri con telecamera endoscopica

● Apertura del carter olio e coperchio punterie

● Controllo degli alberi motore e alberi a camme

● Controllo dei residui nella pompa dell’olio e nel carter olio

Motore usato B57

Motore completo e funzionale, ideale per sostituzioni urgenti.

I seguenti componenti del motore verranno sostituiti con ricambi nuovi (da marchi di alta qualità come Kolbenschmidt, FEBI, FAI, ecc.):

  • Guarnizioni degli steli delle valvole
  • Valvole
  • Anelli dei pistoni
  • Cuscinetti delle bielle e cuscinetti principali
  • Pompa dell’olio
  • Catena di distribuzione con tendicatena
  • Altri processi di lavorazione:
  • Gli alberi a camme e gli alberi motore vengono misurati, lucidati, ispezionati per crepe e puliti ad ultrasuoni
  • La testata cilindri viene misurata, spianata e pulita ad ultrasuoni
  • Il blocco viene alesato, rettificato e misurato
  • I pistoni vengono verificati, puliti e sottoposti a controllo UV per eventuali crepe
  • Prova di perdita di pressione e test di compressione

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