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I servizi
ESPERTI DEI MOTORI
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offerti
- Motore usato verificato
Consegna di un motore usato con o senza parti accessorie
- Motore revisionato
Consegna di un motore revisionato direttamente a casa tua
- Revisione per i clienti
Ritiro del vostro motore danneggiato e restituzione dopo la riparazione
Motore usato certificato
- Motore usato certificato senza accessori
La consegna del motore usato certificato avviene come di consueto, ma senza accessori. Ciò significa che il motore da lei ordinato verrà consegnato funzionante, ma senza componenti aggiuntivi come ad esempio pompe di iniezione, iniettori, motorini d’avviamento e valvole EGR.
- Motore completo (con componenti aggiuntivi)
Le consegniamo il motore completo con componenti aggiuntivi. Gli accessori esatti variano a seconda del motore.
- Motori usati: 5–7 giorni lavorativi
Prima che i motori lascino il deposito di Fair Motors e si dirigano verso il cliente, vengono sottoposti a un’ultima intensa ispezione.
- 12 mesi di garanzia
- Deposito per il pezzo vecchio
Con l'acquisto di un motore sostitutivo viene addebitato un deposito cauzionale compreso tra 600 e 1.200 euro. L'importo esatto è indicato nell'offerta o nella fattura. Il deposito può essere rimborsato solo dopo la restituzione e il controllo del vecchio motore.
La restituzione deve essere registrata integralmente tramite il modulo di reso entro 30 giorni di calendario a partire dal giorno della consegna del motore. Fa fede la ricezione puntuale del modulo compilato in ogni sua parte. Il ritiro effettivo può avvenire dopo la scadenza del termine. Se la restituzione non viene registrata entro il termine, decadono sia il diritto al ritiro sia il diritto al rimborso del deposito.
Il ritiro costa 136 euro in Germania, 159 euro in Austria e 164 euro in Spagna, Francia e Italia. I costi per gli altri Paesi devono essere richiesti preventivamente. I costi addebitati per il ritiro del vecchio motore non vengono rimborsati in nessun caso, né in caso di registrazione entro il termine né dopo la scadenza del termine di 30 giorni.
Deve essere restituito solo il motore nudo. Deve essere completamente privo di liquidi, preparato per un trasporto sicuro e imballato secondo le istruzioni. L'imballaggio non deve necessariamente provenire da Fair Motors. Il mancato rispetto delle istruzioni di imballaggio può comportare una trattenuta sul deposito.
La registrazione entro il termine non garantisce da sola il rimborso. Il motore restituito viene controllato dopo la ricezione. La presenza di una crepa o di un foro esclude il rimborso del deposito. Danni o problemi meccanici richiedono un controllo da parte di Fair Motors prima che venga presa una decisione. Nella pratica, il rifiuto dovuto esclusivamente a un problema meccanico è molto raro.
Il processo di ispezione del motore usato:
- Prova di perdita di pressione (leakdown test)
- Apertura del carter olio e coperchio punterie
- Ispezione visiva di alberi a gomiti e a camme
- Controllo dei residui nella pompa dell’olio e nel carter olio
Motore revisionato
- Motore revisionato senza componenti aggiuntivi
La consegna del motore revisionato avviene come di consueto, ma senza componenti aggiuntivi. Ciò significa che il motore da lei ordinato verrà consegnato funzionante, ma senza componenti aggiuntivi come pompe di iniezione, iniettori, motorini d’avviamento e valvole EGR.
- Revisionato a 0 km
Riceverà un motore revisionato in condizioni pari al nuovo.
- Motori ricondizionati: 7–9 giorni lavorativi.
Il motore viene revisionato su ordinazione, testato e successivamente spedito.
- Garanzia di 12 mesi
- Deposito per il pezzo vecchio
Con l'acquisto di un motore sostitutivo viene addebitato un deposito cauzionale compreso tra 600 e 1.200 euro. L'importo esatto è indicato nell'offerta o nella fattura. Il deposito può essere rimborsato solo dopo la restituzione e il controllo del vecchio motore.
La restituzione deve essere registrata integralmente tramite il modulo di reso entro 30 giorni di calendario a partire dal giorno della consegna del motore. Fa fede la ricezione puntuale del modulo compilato in ogni sua parte. Il ritiro effettivo può avvenire dopo la scadenza del termine. Se la restituzione non viene registrata entro il termine, decadono sia il diritto al ritiro sia il diritto al rimborso del deposito.
Il ritiro costa 136 euro in Germania, 159 euro in Austria e 164 euro in Spagna, Francia e Italia. I costi per gli altri Paesi devono essere richiesti preventivamente. I costi addebitati per il ritiro del vecchio motore non vengono rimborsati in nessun caso, né in caso di registrazione entro il termine né dopo la scadenza del termine di 30 giorni.
Deve essere restituito solo il motore nudo. Deve essere completamente privo di liquidi, preparato per un trasporto sicuro e imballato secondo le istruzioni. L'imballaggio non deve necessariamente provenire da Fair Motors. Il mancato rispetto delle istruzioni di imballaggio può comportare una trattenuta sul deposito.
La registrazione entro il termine non garantisce da sola il rimborso. Il motore restituito viene controllato dopo la ricezione. La presenza di una crepa o di un foro esclude il rimborso del deposito. Danni o problemi meccanici richiedono un controllo da parte di Fair Motors prima che venga presa una decisione. Nella pratica, il rifiuto dovuto esclusivamente a un problema meccanico è molto raro.
I seguenti componenti del motore verranno sostituiti con pezzi di ricambio nuovi:
- Valvole e guarnizioni della guida valvola
- Anelli dei pistoni
- Cuscinetti biella e cuscinetti principali
- Catena/cinghia di distribuzione con tenditore (escluse quelle esterne)
Altri passaggi di lavorazione:
- L’albero a camme e l’albero motore vengono misurati, lucidati, controllati per eventuali crepe e puliti ad ultrasuoni.
- La testata viene misurata, pianificata e pulita ad ultrasuoni.
- Il blocco viene rettificato, levigato e misurato.
- I pistoni vengono controllati, puliti e sottoposti a una prova di crepe UV.
- La pompa dell’olio viene controllata, pulita se necessario e nuovamente sigillata.
Revisione del motore del cliente
Ritiriamo il suo motore difettoso (senza componenti aggiuntivi*), lo revisioniamo in modo che sia ricondizionato a 0 km e le riportiamo il motore.
- Senza componenti aggiuntivi
Ritiriamo il suo motore difettoso (senza componenti aggiuntivi*), lo revisioniamo in modo che sia ricondizionato a 0 km e le riportiamo il motore.
- Ricondizionato a 0 km
Riceverà un motore revisionato in condizioni pari al nuovo.
- Tempo di consegna: circa 10-12 giorni lavorativi
Il tuo motore viene ricondizionato, testato e poi spedito su ordine.
- Garanzia di 12 mesi
I seguenti componenti del motore verranno sostituiti con pezzi di ricambio nuovi:
- Valvole e guarnizioni della guida valvola
- Anelli dei pistoni
- Cuscinetti biella e cuscinetti principali
- Catena/cinghia di distribuzione con tenditore (escluse quelle esterne)
Altri passaggi di lavorazione:
- L’albero a camme e l’albero motore vengono misurati, lucidati, controllati per eventuali crepe e puliti ad ultrasuoni.
- La testata viene misurata, pianificata e pulita ad ultrasuoni.
- Il blocco viene rettificato, levigato e misurato.
- I pistoni vengono controllati, puliti e sottoposti a una prova di crepe UV.
- La pompa dell’olio viene controllata, pulita se necessario e nuovamente sigillata.
Il processo di ordinazione
01
Inviare una richiesta
In merito alla richiesta02
Ricevuta richiesta
03
Effettuare l'ordine e pagare
04
Ricevere il motore
Perché noi?
La nostra società commerciale vende motori usati e revisionati dal 1993. Abbiamo già venduto e consegnato con successo oltre 31.000 motori e cambi (alla data del 06.04.2021). Con la più vasta offerta online di motori usati in Germania, rappresentiamo motori di prima classe e il miglior rapporto qualità-prezzo.
- Convenienti
Prezzi imbattibili grazie all’efficienza massima e alle elevate vendite – a livello mondiale.
- Migliore qualità
La costante crescita della nostra azienda dal 1993 e la soddisfazione dei nostri clienti abituali testimoniano l’eccezionale qualità dei nostri motori.
- Massima soddisfazione del cliente
Da 29 anni oltre la metà dei motori viene venduta a intermediari: questo testimonia i nostri prezzi convenienti, l’affidabilità e la soddisfazione del cliente.
Domande frequenti - FAQ
Il chilometraggio si riferisce al contachilometri letto. In realtà, dimostrare in modo affidabile questo dato non è possibile. Alcuni venditori inviano foto del contachilometri o il numero di telaio del veicolo donatore come presunti documenti di prova. Tuttavia, questi presunti documenti sono spesso falsificati, poiché è molto semplice contraffarli e quasi impossibile rilevarli. Dal nostro punto di vista, questi documenti sono quindi incredibili e privi di valore.
Purtroppo, quasi nessuna officina o rivenditore di motori può documentare la chilometraggio dei motori al 100%. È quindi ancora più importante fare affidamento su un rivenditore affidabile e stabile.
La fiducia dei nostri clienti è la migliore prova del servizio affidabile di Fair Motors. Dal 1993 offriamo ai nostri clienti il massimo standard di motori e a prezzi convenienti!
I motori venduti da Fair Motors provengono tutti da veicoli usati o incidentati. Questi motori sono completamente integri. Questo è uno dei motivi per la robustezza e la longevità dei nostri motori.
Sì, i nostri motori vengono testati prima della spedizione. Per i motori usati testati, eseguiamo i seguenti test:
- Test di perdita di pressione (test di leakdown)
- Ispezione dei cilindri con telecamera endoscopica
- Apertura del coperchio dell’olio e del coperchio delle valvole
- Ispezione visiva dell’albero a gomiti / dell’albero a camme
- Controllo dei residui nell’olio pompa e nella vasca dell’olio
Per i motori revisionati, vengono eseguite le seguenti procedure di test:
- Albero a camme e albero motore vengono misurati, levigati, controllati per crepe e puliti con ultrasuoni
- La testata del cilindro viene misurata, pianificata e pulita con ultrasuoni
- Il blocco viene alesato, rettificato e misurato
- I pistoni vengono testati, puliti e sottoposti a un test di rottura UV
Inoltre, per i motori revisionati, vengono sostituite le seguenti parti del motore con nuovi componenti di alta qualità:
- Valvole e guarnizioni degli steli delle valvole
- Segmenti dei pistoni
- Cuscinetti di biella e cuscinetti principali
- Pompa dell’olio
- Catena/cinghia di distribuzione con tenditore (esclusi quelli esterni)”
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